Pour les cyclistes

ENFIN LA SOLUTION POUR LES AUTOMOBILSTES QUI NE RESPECTENT PAS LES ZONES RESERV2ES AUX CYCLISTES


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Le Velo, à Béthune, moi j’y crois ! *
www.droitauvelo.org



Dossier presse à l’occasion de la fête du vélo du 28 mai 2011 à Béthune
Inauguration fictive d’un double sens cyclable
• La fête du vélo est organisée dans de nombreuses villes de France, durant le dernier week-end de mai. L’ADAV de Béthune, aurait aimé organiser cette fête localement, pour apporter sa part à l’animation de la ville car, il est vrai que, depuis notre conférence de presse du 14 mars, nous sommes heureux de constater que quelques travaux partiels ont été réalisés Bd Poincaré, rue de Lille et entre la poste et le port fluvial. Malheureusement, ils ont été fait sans aucune concertation avec l’ADAV et, souvent, ils ne respectent pas les recommandations du CERTU - Centre d’Etudes sur les Réseaux, les Transports et l’Urbanisme- (ex : les logos vélos peints au sol contre les bordures de trottoirs qui incitent les cyclistes à raser les voitures en stationnement, alors que la règle est de rouler au moins à un mètre des voitures garées) ; à quoi bon animer des séances de sensibilisation de sécurité routière demandées par la ville, si elle n’en applique pas les recommandations dans ses réalisations ?
De nombreux autres aménagements sont en attente, comme la mise en place des double sens cyclables (DSC) qui sont obligatoires dans les zones de rencontre et dans les zones 30 (décret n°2008-754).
C’est pour cela que nous organisons ce jour, l’inauguration fictive d’un double sens cyclable, rue du Pot d’Etain, qui fait partie de la zone de rencontre, espérant être bientôt invités par la ville pour leur mise en place réelle.



Les avantages d’un DSC (voir dépliant joint):
- Réduction sensible des distances
- Meilleure lisibilité des itinéraires
- Plus grande perméabilité des quartiers
- Sécurité accrue, car permettant souvent d’éviter des grands axes ou des tourne à gauche dangereux, les usagers se voient mutuellement en se croisant et ralentissent
- Moins de danger lors de l’ouverture d’une portière

* Toute ressemblance avec un slogan existant ne serait que pure coïncidence
Cependant, une vigilance est particulièrement nécessaire de la part des automobilistes et des cyclistes lors des traversées et des entrées et sorties des rues aménagées en DSC. C’est pour cela qu’une signalisation et une sensibilisation adaptées doivent être mises en place.
Double sens cyclables (DSC) à mettre en place (liste mai 2011)

Nota : cette liste recense les principaux sens uniques de la ville, la mise en place de chaque DSC nécessite une analyse sur le terrain pour déterminer la signalisation et les aménagements éventuellement nécessaires pour leur mise en place effective.

13 dans la zone de rencontre : rue Anatole France, rue Albert 1°, rue de l’Eglise, rue Louis Blanc, rue du Carillon, rue des Martyrs, rue Henri Pad, rue du 11 novembre, rue du Pot d’Etain, rue Quinet, rue Saint Pry, place Senis, rue Zola

30 en dehors de la zone de rencontre (dont plusieurs, en italique, sont en zone 30) : rue de l'Abattoir (sortie piscine), rue Aristide Briand, rue Astrid , rue d’Annezin, rue du Banquet Réformiste, rue Benoîte Vincent, rue du Bois Dérodé pour aller vers la rue Coty, rue Buridan , rue de Calais, rue Catelas à faire depuis la place de Gravelines vers la rue de Saint Pol, rue Délisse Engrand, rue Dunant, rue du Faubourg d’Arras, rue Gambetta, rue Gauthier, rue Hurbiez , rue Paul Langevin, rue Jean Macé, rue Jean Mermoz : établir un double sens cyclable depuis le Bld des Flandres, accès place Marmottan depuis la rue Sadi Carnot, rue du Moulin Masclet, rue du Perroy, rue Prévost, rue Renan , rue JJ Rousseau, rue Saint Pol (partie en sens unique), rue de Souchez, rue du Tribunal, rue de Verdun , rue 'du 27 avril 1944' , rue de l'Université.

3 DSC existants :Rue Legillon, rue du Pont des Dames (où la signalisation horizontale a déjà due être refaite, au bout de 2 ans seulement), Rue Ponnelle



Daniel Dourlens
ADAV du Béthunois
T 03 21 57 44 12
Le 27/05/2011

Monsieur le Maire de Bethune



Nous tenons à vous informer de l'inauguration fictive, par l'ADAV, d’un double sens cyclable samedi 28 mai à 10h rue du Pot d'Etain à Béthune

· La fête du vélo est organisée dans de nombreuses villes de France, durant le dernier week-end de mai. L’ADAV de Béthune, aurait aimé organiser cette fête localement, pour apporter sa part à l’animation de la ville car, il est vrai que, depuis notre conférence de presse du 14 mars, nous sommes heureux de constater que quelques travaux partiels ont été réalisés Bd Poincaré, rue de Lille et entre la poste et le port fluvial. Malheureusement, ils ont été fait sans aucune concertation avec l’ADAV et, souvent, ils ne respectent pas les recommandations du CERTU - Centre d’Etudes sur les Réseaux, les Transports et l’Urbanisme- (ex : les logos vélos peints au sol contre les bordures de trottoirs qui incitent les cyclistes à raser les voitures en stationnement, alors que la règle est de rouler au moins à un mètre des voitures garées) ; à quoi bon animer des séances de sensibilisation de sécurité routière demandées par la ville, si elle n’en applique pas les recommandations dans ses réalisations ?
De nombreux autres aménagements sont en attente, comme la mise en place des double sens cyclables (DSC) qui sont obligatoires dans les zones de rencontre et dans les zones 30 (décret n°2008-754).

C’est pour cela que nous organisons le samedi 28, l’inauguration fictive d’un double sens cyclable, rue du Pot d’Etain, qui fait partie de la zone de rencontre, espérant être bientôt invités par la ville pour leur mise en place réelle.


Les avantages d’un DSC :

- Réduction sensible des distances

- Meilleure lisibilité des itinéraires
- Plus grande perméabilité des quartiers
- Sécurité accrue, car permettant souvent d’éviter des grands axes ou des tourne à gauche dangereux, les usagers se voient mutuellement en se croisant et ralentissent
- Moins de danger lors de l’ouverture d’une portière
Cependant, une vigilance est particulièrement nécessaire de la part des automobilistes et des cyclistes lors des traversées et des entrées et sorties des rues aménagées en DSC. C’est pour cela qu’une signalisation et une sensibilisation adaptées doivent être mises en place.


Recevez, Monsieur le Maire, nos sincères salutations

Daniel DOURLENS
Animateur de l'ADAV du Béthunois

110 rue Léon Jouhaux
62400 Béthune
T 03 21 57 44 12

Comme nous l’avions déjà annoncé, un garage à vélos sécurisé gratuit à la gare Lille Flandres a été inauguré le 30 septembre dernier. Il est situé rue de Tournai sur l'ancien parking des loueurs de voitures. Il est constitué de deux parties : une publique accessible à tous et l'autre accessible avec un badge.
Les deux parties sont ouvertes aux horaires de la gare, soit de 5h à 00h30 du lundi au samedi et de 6h10 à 00h30 le dimanche.




Pour obtenir le badge d'accès, il vous faut avoir un abonnement sncf ou transpole. Si vous ne disposez pas d'abonnement, vous pouvez acheter la carte Grand TER, qui ne coûte que 7€ par an (cette carte permet de voyager à plusieurs sur la région à demi-tarif pour les deux premiers voyageurs et à 0,10 € pour les trois suivants, pour des allers/retours sur la journée pendant les week-ends, jours fériés et vacances scolaires).



Voici la procédure pour obtenir le badge :

Pour toute information complémentaire ADAV : D.Dourlens Tél : 03 21 57 44 12




1. Remplissez le formulaire de demande

2. Achetez votre titre-caution 5 € au guichet d’une gare.

3. Déposez le formulaire complété, signé, accompagné du titre-caution et de votre justification d’abonnement (photocopie de l'abonnement) au guichet d’une gare ou envoyez le tout à l’adresse suivante : Contact TER - 37 rue de Tournai - 59000 Lille.

4. Votre badge vous sera envoyé par courrier sous 15 jours

Nous restons disponibles pour tout complément d'information.

Bonne journée,


L'équipe de Droit au vélo

Annezin avenue de la Morinie , manifestation des adherents de l ' ADAV sous une pluie battante !

Une fois de plus le maire, son adjoint, et la conseillere générale se rejettent la balle lorsqu 'on leur pose la question...

..."les pistes cyclables ce n'est pas de mon ressort ....c 'est pas moi c 'est l'autre....c 'est l 'ancienne maire ....tout était bouclé ....nous aussi on aime et on fait du velo ..."




Encore une belle brochette de faux culs incapables de prendre des decisions , de modifier des plans , de dialoguer avec la population ...

Je me demande d 'ailleurs comment une ISABELLE PERU dont on ne connait pas son CV , son bilan et ses actions , est arrivée a ce poste de conseillere generale ????? ....
C 'est certainement le fruit d 'un partage du "terrain " entre le PS et le MRC , c 'est a dire entre PERCHERON-MELLICK et Jean- marie ALEXANDRE ... un petit arrangement entre copains ....laisse moi mon fief de Souchez et Annezin et je ne mets personne contre vous dans certaines circonscriptions a du dire J.M. ALEXANDRE au PS ....et comme il n 'y a pas grand monde au parti de J.M.ALEXANDRE il a présenté la seule personne de son mouvement habitant la commune....et PERU a recupéré PAR CHANCE et non grace a ses capacités le poste de conseillere generale ...comme quoi en politique il faut être là au bon moment


[b]"C'est devenu la zig zag Morignie » dit Marie-France DELEFLIE , ancienne MAIRE d ' ANNEZIN[/b]

Inauguration le 16 octobre, l'avenue de la Morignie.
Marie-France Deleflie montre son insatisfaction. « J'avais pour projet de réduire la vitesse tout en gardant le statut d'avenue dans le prolongement de la rue d'Aire. Aujourd'hui, c'est du bric à brac. Il y a des véhicules dans tous les sens, c'est très dangereux par endroits, glisse-t-elle en taclant une nouvelle fois la municipalité actuelle, c'est un équipement fait pour durer et qui ne donne pas satisfaction. C'est inesthétique et dangereux ! » Elle avoue qu'elle se serait rendue aux inaugurations si c'était bien fait, mais « là, on se croirait dans un labyrinthe ».

Inauguration Avenue de la Morinie



Le samedi 16 octobre prochain, Mr Dupilet président du Conseil Général 62, va venir inaugurer l’école Liberté d’Annezin à 10h45 et l’avenue de la Morinie. Je vous rappelle que l’avenue de la Morinie (D 181 E) a fait l’objet de travaux très importants « aménagement urbain et de sécurité » pour un coût estimé de 2 535 000 € (1/3 en charge du CG et 2/3 de la commune) qui ce sont terminés au printemps 2010. Ces travaux ont gommé les bandes cyclables existantes auparavant, et n’ont repris AUCUN nouvel aménagement, obligeant les cyclistes à rouler sur la chaussée, alors que, si les choses avaient été pensées au départ, il y avait de la place pour tous. La loi LAURE sur la qualité de l’air, de 1998, qui exige des aménagements cyclables lors de tous nouveaux travaux, n’a pas été respectée, malgré nos demandes faites auprès du maire d’Annezin.

Aussi, il nous semble important de pouvoir rappeler à nos responsables politiques les termes de la Loi pour qu’ils l’appliquent. Pour cela, nous invitons toutes celles et ceux qui seront disponibles de nous retrouver à l’entrée de l’avenue de la Morinie en venant de la rue d’Aire de Béthune, pour rencontrer nos élus, et leur demander le respect de la loi à partir de 10h30 le samedi 16 octobre, avec, si possible un gilet fluo et , selon votre inspiration, un slogan écrit pour réclamer la sécurité pour les cyclistes.

N’hésitez pas à transmettre cette info autour de vous et merci à celles et ceux qui pensent pouvoir venir de me l’indiquer.

Je reste à votre disposition pour toute information complémentaire.

Vous trouverez en Pj les 2 courriers envoyés au maire d'Annezin et à Mr Dupilet, en liaison avec Michel Anceau, directeur de l'ADAV...et une photo du panneau indiquant les travaux

Cordialement


Daniel DOURLENS
Animateur de l'antenne de l'ADAV du Béthunois

ANNEZIN
« Au moins une bande cyclable matérialisée » pour circuler en toute sécurité

(Photo NORD ECLAIR)


Ils étaient une vingtaine à avoir enfourché leur bicyclette pour réclamer des pistes cyclables. « On est obligé de se manifester souvent, sinon, on ne nous écoute pas », pestait un fou du guidon.
En tête du peloton, Daniel Dourlens, président de l'antenne béthunoise de l'ADAV. Plus que du civisme, il réclame que le droit soit appliqué. Il cite la loi Laure de 1996, dont l'article 20 prévoit qu'à l'occasion des réalisations et rénovations des voies urbaines, des itinéraires cyclables doivent être définis. « Au lieu de ça, ils ont fait 40 places supplémentaires pour les voitures », grogne Daniel Dourlens. Il a pris les mesures. « Il y a 18 mètres entre les deux rives. Sept mètres sont occupés par les trottoirs. Sur les onze restants, on peut bien faire une piste cyclable. » Ou du moins, une bande cyclable matérialisée. Et pourquoi pas, comme c'est le cas le temps des travaux, « faire une zone 30 qui permet la cohabitation entre vélo et voiture ». Suzanne, « 79 ans le mois prochain », continue de faire ses courses à vélo. Mais là, elle avoue ne pas se sentir en sécurité et préfère ses deux jambes à ses deux roues.
En se rendant sur place, banderoles au vent, les cyclistes espèrent interpeller le maire pour ouvrir la discussion.

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